Contrôle technique des véhicules électriques et hybrides

Les véhicules électriques et hybrides sont soumis au même contrôle technique périodique que les véhicules thermiques, avec des vérifications supplémentaires liées aux systèmes haute tension.

Spécificités du contrôle pour les véhicules électriques

En plus des points de contrôle classiques (freinage, direction, éclairage, etc.), le contrôleur vérifie des éléments propres à la motorisation électrique :

• Batterie haute tension
• Contrôle visuel de l'état général
• Vérification de la fixation
• Absence de fuite ou de détérioration visible
• Câblage haute tension
• Vérification de l'isolation des câbles (généralement de couleur orange)
• Contrôle de l'état des connecteurs et de leur protection
• Système de charge
• État de la prise de charge
• Contrôle du câble de charge intégré au véhicule (s’il y en a un)
• Absence de détérioration ou de jeu anormal
• Freinage régénératif
• Vérification du bon fonctionnement du système de récupération d'énergie au freinage
• Cohérence du comportement de freinage entre régénération et freinage mécanique
• Signalisation sonore (AVAS)
• Présence du système AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) lorsque requis
• Bon fonctionnement de l’alerte sonore à basse vitesse pour la sécurité des piétons

Contrôle technique des véhicules hybrides

Les véhicules hybrides combinent un moteur thermique et un moteur électrique. Le contrôle technique couvre donc l’ensemble des deux systèmes :

• Contrôle thermique classique
• Ligne d’échappement
• Niveaux sonores
• Contrôle antipollution sur le moteur thermique
• Organes de sécurité habituels
• Contrôle du système électrique
• Batterie haute tension (état, fixation, absence de fuite)
• Câblage haute tension et connecteurs
• Éléments de sécurité liés à la haute tension
• Transition thermique / électrique
• Bon fonctionnement du passage d’un mode de conduite à l’autre
• Absence de comportement anormal lors des changements de mode

Ce qui ne change pas

Pour les véhicules électriques comme hybrides, les grands principes du contrôle technique restent identiques :

• Freinage
• Test sur banc de freinage
• Répartition et efficacité du freinage contrôlées
• Direction et suspensions
• Jeu, usure et fixation des éléments
• Comportement anormal ou déséquilibre
• Éclairage et signalisation
• Fonctionnement de tous les feux
• Réglage des optiques
• Clignotants, feux stop, feux de détresse, etc.
• Pneumatiques
• Usure, dimension, indice de charge et de vitesse
• Attention particulière au fait que les véhicules électriques sont souvent plus lourds, nécessitant des pneus adaptés et en bon état

Contrôle antipollution

• Véhicules 100 % électriques :
• Exemptés du contrôle des émissions polluantes, car ils ne rejettent pas de gaz d’échappement.
• Véhicules hybrides :
• Le contrôle antipollution est réalisé sur la partie thermique du véhicule (moteur essence ou diesel).
• Mesure des émissions et conformité aux normes en vigueur.

Fréquence du contrôle technique

La périodicité est identique à celle des véhicules thermiques :

• Premier contrôle : à 4 ans après la première mise en circulation
• Renouvellement : tous les 2 ans ensuite

Des centres équipés pour l’électrique et l’hybride

Nos centres de contrôle technique sont spécialement équipés pour accueillir les véhicules électriques et hybrides :

• Techniciens formés aux systèmes haute tension et aux spécificités de ces motorisations
• Outils de diagnostic adaptés aux batteries, câblages et systèmes de charge
• Procédures de sécurité respectant les normes en vigueur pour intervenir sur des véhicules haute tension

Vous pouvez ainsi présenter votre véhicule électrique ou hybride au contrôle technique en toute confiance, dans des conditions de sécurité optimales pour vous comme pour nos équipes.